Perskeltų atvartų (Split-flap) ekranai seniau būdavo paplitę traukinių, autobusų stotyse, bei oro uostuose suteikti informaciją keleiviams. Šie ekranai yra žavūs tuo, jog nuo vieno rodmens prie kito negalima pereiti iškart, tad keičiantis rodomai informacijai atvarai yra verčiami reikiamą kiekį kartų, o žiūrovai mato greit besikeičiančius simbolius ar žodžius. Dabar juos yra išstūmę LCD, LED ekranai, …
Microsoft CaptionBot įrankis savo išpildymu bando pavaizduoti robotą kuris apibūdina pamatytą nuotrauką. Iš esmės nieko naujo, automatinius nuotraukų aprašymus Google pristatė prieš du metusi. Žemiau palyginimas CaptionBot parodytų rezultatų su tuo ką atpažįsta Google vaizdų paieška.
Holoportation technologija įgalina sukurti nuotolinėje patalpoje esančio žmogaus trimatį modelį ir naudojant papildytos realybės akinius jį realiu laiku perkelti į esamą patalpą. Taip sukuriama iliuzija, jog žmogus yra toje pačioje patalpoje. Įdomu, jog tokį bendravimą galima įrašyti, o vėliau peržiūrėti trečiuoju asmeniu.
Kinų kompanijos BYD projektuotas dviaukštis elektrinis autobusas talpina 81 keleivį. Londone važiuos 5 tokie autobusai ir jie aptarnaus 98 maršrutą. Miesto režimu su 345 kWh talpos ličio geležies fosfato (LiFePo4) akumuliatoriumi autobusas vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 306 kilometrus. Akumuliatorius įsikrauna per 4 valandas. Teigiama, jog su vienu įkrovimu nuvažiuojamo 306 km atstumo užtenka daugeliui maršrutų …
Apple pristatė robotą kuris moka automatiškai išrinkti iPhone telefoną atskirdamas detales pagal naudojamas medžiagas. Atskirtos detalės gali būti perdirbamos ir panaudojamos vėl.
Skydio pademonstravo kaip jų dronas seka dviratininkus natūralioje aplinkoje, išvengdamas medžių. Drono orientavimosi paslaptis – kelios vaizdo kameros ir gautus vaizdus apdorojantis procesorius. Procesorius sudaro skrydžio maršrutą ir jį realiu laiku keičia atsižvelgdamas į atsiradusias kliūtis.
MIT pademonstravo kaip galėtų atrodyti eismas sankryžoje, jeigu visi automobiliai būtų autonominiai. Automobiliai bevieliu ryšiu susisiekia su sankryžos informacine sistema, praneša apie savo planuojamą atvykimo laiką bei važiavimo kryptį ir gauna leidimą tam tikru laiku važiuoti sankryža. Tokiu būdų kiekvienas automobilis individualiai gauna leidimą važiuoti per sankryžą ir sankryžos pralaidumas lyginant su naudojančia šviesoforus yra …
Stanfordo universiteto inžinieriai demonstruoja, jog labai svarbus yra komandinis darbas. 6 maži MicroTug (μTug) robotai, drauge sveriantys tik 100 gramų sugeba patraukti automobilį iš vietos. Kiekvienas robotas atskirai turi 23 kg traukiamąją jėgą.
Dažnai magistralinėse gatvėse rytinio ir vakarinio piko metu skiriasi eismo kryptis su intensyvesniu srautu. Dėl to būtų idealu kiekvienai eismo krypčiai nustatyti optimalų eismo juostų skaičių du ar daugiau kartų per parą. Tai galima padaryti pastačius kintamus kelių eismo ženklus, tačiau yra būdas priešingų krypčių eismo juostas fiziškai atskirti perstumiamu barjeru. Neseniai Auksinių vartų tiltas …
Atlas robotas yra kuriamas Boston Dynamics su JAV gynybos projektų agentūros lėšomis ir priežiūra. Šis žmogaus kūno formą atkartojantis robotas yra 1,8 m aukščio ir sveria 150 kg. Jis yra kuriamas naudojimui paieškos ir gelbėjimo misijose. Naujausiame vaizdo įraše yra demonstruojami jo judesių koordinacijos sugebėjimai atliekant namų ruošos darbus.
