Tesla automobilyje esantys vaizdo registratorius įamžino priešais automobilį įvykusią avariją, tačiau įdomumas yra tas, jog dar net raudonam automobiliui nepradėjus stabdyti, Tesla įspėja vairuotoją apie susidūrimo pavojų. Taip yra todėl, nes Tesla naudoja radarą sekti priekyje esančius objektus. Radaro siunčiamos ir priimamos radijo bangos sugeba pereiti per pirmą automobilį jų kelyje (šiuo atveju raudoną) ir …
Neseniai dalinausi vaizdo įrašu, kuriame Tesla automobilis savarankiškai važiuoja nuo taško A iki taško B. Dabar Tesla parodė vaizdo įrašą, kuriame matomas vaizdas iš Tesla vaizdo kamerų, skirtų aplinkos pažinimui. Pateikiamas vaizdas jau po apdorojimo ir jame realiu laiku pažymėti judėjimo vektoriai, kelio linijos, kelias, objektai, objektai su kuriais kertasi kelias, kelio ženklai, šviesoforų signalai.
Tesla parodė vaizdo įrašą, kuriame Tesla Model 3 savarankiškai važiuoja ne atkarpa greitkelyje, o įveikia visą kelių minučių maršrutą mažai apkrautomis, bet miesto gatvėmis. Tesla sankryžose daro posūkius praleisdamas automobilius, laukia žalio šviesoforo signalo ir galiausiai atvažiavus bei vairuotojui išlipus suranda laisvą vietą ir prisiparkuoja. Naujos kartos autonominio vairavimo įrangą sudaro 8 vaizdo kameros, kurios …
Idėja, kurios dėka pėstieji labiau pasitikės autonominiais automobiliais. Automobilis, numatęs praleisti pėsčiuosius ir pradėjęs lėtinti greitį, savo priekyje esančiame LED ekrane rodo šypsenos simbolį. Taip pėstieji žino, jog automobilis juos nori praleisti.
MIT pademonstravo kaip galėtų atrodyti eismas sankryžoje, jeigu visi automobiliai būtų autonominiai. Automobiliai bevieliu ryšiu susisiekia su sankryžos informacine sistema, praneša apie savo planuojamą atvykimo laiką bei važiavimo kryptį ir gauna leidimą tam tikru laiku važiuoti sankryža. Tokiu būdų kiekvienas automobilis individualiai gauna leidimą važiuoti per sankryžą ir sankryžos pralaidumas lyginant su naudojančia šviesoforus yra …
Vasario 14 dieną Google autonominis automobilis pateko į avariją ir buvo kaltas. Dabar paaiškėjo daugiau detalių kodėl programinė įranga suklydo. Google automobilis Lexus RX 450h su autonominio vairavimo įranga ruošėsi posūkiui į dešinė iš 1 juostos. Tam jis važiavo kaip galima arčiau bordiūro, tačiau priekyje, šalia bordiūro aptiko kliūtį – smėlio maišus. Kliūtis privertė automobilį …
Autonominiams automobiliams reikės žemėlapio kuriame viskas pateikta kelių centimetrų tikslumu. Nors ir autonominis automobilis važiuos aprūpintas įranga galinčia realiu laiku analizuoti aplinką, tačiau be išankstinės informacijos vairavimo uždavinys yra žymiai sunkesnis. Be to esant blogam orui aplinkos jutiklių veikimas suprastėja. Taip pat realiu laiku turės būti prieinama informacija apie eismo sąlygas kaip – avarijos, kamščiai …
Autonominiai automobiliai ateityje vairuos gerai tol kol nepasibaigs žemėlapis arba geras oras. Hyundai surengė autonominių automobilių valdymo sistemų varžybas. Šiose varžybose automobiliai turėjo patys važiuoti nustatytu maršrutu, laikytis greičio ribojimų, nukreipiamųjų ženklų, praleisti sankryžoje automobilius nesant pirmumo, sustoti prieš pėsčiuosius, bei kelyje esančias kliūtis. Varžybose dalyvavusi komanda iš Pietų Korėjos pateikė du varžybų video, vienas …
Audi RS7 koncepcinis automobilis savarankiškai įveikė vieną ratą Hockenheimring trasoje Vokietijoje tiesiojoje pasiekdamas 240 km/h greitį.
Hyundai pademonstravo, jog jau ir šiandien galima įsigyti automobilį tam tikrose atkarpose gali vairuoti autonomiškai. Panaudojus adaptyvios kruizo kontrolės, kelio linijų laikymosi, avarinio stabdymo technologijas buvo paleista automobiliu kolona be vairuotojų.
